Povratna cijev dizela

Povratna cijev dizela

Ovo je namjenska povratna cijev za gorivo s više razgranatih spojeva, koja služi kao povratna cijev niskog-tlaka za sustav goriva motora, a također je kompatibilna s modelima PC200/210/220/240-8 iste platforme. Njena temeljna funkcija je slanje viška dizela iz mlaznice za gorivo, visokotlačne-pumpe za gorivo i turbopunjača natrag u spremnik goriva, održavajući stabilan sustav goriva tlak. Uklonite mjehuriće zraka u krugu ulja kako biste izbjegli kvarove kao što su nestabilan mirovanje, smanjena snaga i crni dim uzrokovan otporom zraka. Istovremeno, odvodi toplinu koju stvara visokotlačno gorivo i štiti precizne komponente od oštećenja visokim temperaturama.
Pošaljite upit
Opis
1

Naša visoka-učinakPovratna cijev dizelaje profesionalni zamjenski dio posebno razvijen za Komatsu PC200-8, PC210-8, PC220-8 i PC240-8 bagere opremljene motorima 6D107. Kao ključna komponenta sustava cirkulacije goriva motora, ovoPovratna cijev dizelau potpunosti rješava uobičajene-kvarove na gradilištu uključujući curenje goriva, začepljenje cjevovoda i udisanje zraka. Učinkovito stabilizira motor u praznom hodu, vraća punu izlaznu snagu i optimizira uštedu goriva, služeći kao-najisplativiji dio za nadogradnju i održavanje za bagere serije Komatsu -8.

2. Vrhunske strukturne i materijalne prednosti

Izrađen od teške-tro-slojne kompozitne strukture, ovoPovratna cijev dizelapotpuno je nadograđen za teške uvjete rada na gradilištima. Unutarnji sloj koristi nitrilnu gumu -otpornu na ulje-visoke čistoće, koja je savršeno otporna na dugotrajnu-dizel koroziju i potpuno izbjegava probleme s bubrenjem unutarnje stijenke, ljuštenjem i začepljenjem koji muče obična lošija crijeva. Srednji sloj ojačanja od dvostruke čelične žice uvelike povećava vlačnu otpornost i sposobnost podnošenja pritiska, učinkovito sprječava deformaciju cijevi i izbočenje pod čestim mehaničkim vibracijama i fluktuacijama tlaka goriva. Vanjski zaštitni sloj sadrži gumeni materijal-otporan na visoko-temperaturno starenje, koji podnosi ekstremnu toplinu, prašinu i abraziju u motornom prostoru, postižući daleko duži radni vijek od generičkih naknadnih cijevi.

3. Precizan OEM odgovarajući dizajn

SvakiPovratna cijev dizelaproizvodi se strogo u skladu s izvornom OEM veličinom i tehničkim standardima. Opremljeni standardnim tvorničkim sfernim spojnicama, visoko-elastičnim O-prstenastim brtvama i originalnim kopčama za brzo-zatvaranje, krajevi cijevi postižu čvrstu vezu bez-zazora. Tijekom instalacije nisu potrebne modifikacije, rezanje i podešavanje savijanja. Izvorni dizajn usmjeravanja 1:1 savršeno odgovara fiksnom položaju ugradnje originalnog automobila, ostvarujući brzu i -bez problema zamjenu za-održavanje na licu mjesta.

4. Pouzdana radna izvedba i parametri

Sa standardnim unutarnjim promjerom od 8 mm, ovoPovratna cijev dizelaosigurava glatku i neometanu cirkulaciju goriva. Održava stabilan rad pod konvencionalnim radnim tlakom od 1,6 MPa–2,5 MPa i prilagođava se ekstremnim temperaturama od -40 stupnjeva do 120 stupnjeva, pokrivajući sve sezonske i regionalne scenarije izgradnje. U stvarnom radu, učinkovito reciklira višak dizelskog goriva, uravnotežuje tlak u sustavu goriva, ispušta zarobljeni zrak u cjevovodu i smanjuje radnu temperaturu goriva. Sveobuhvatno štiti precizne osnovne komponente kao što su mlaznice za gorivo i pumpe za gorivo, učinkovito izbjegavajući prerano trošenje i pad tlaka.

5. Praktične prednosti na-licu mjesta

Dokazano masovnim primjenama na gradilištima, našPovratna cijev dizelapruža izvanredne sveobuhvatne performanse. Nikada ne puca, ne ispupčuje se ili ne curi pod dugotrajnim-radnim uvjetima vibracija-visoke temperature. Glatka unutarnja stijenka eliminira stvaranje mjehurića zraka, stabilizira izgaranje goriva, značajno poboljšava odziv snage motora, rješava podrhtavanje u praznom hodu i kašnjenje pri ubrzanju i uvelike smanjuje dnevnu potrošnju goriva. Učinkovito smanjuje stopu kvarova opreme, skraćuje vrijeme nepotrebnog održavanja i štedi dugoročne-operativne troškove za vlasnike voznih parkova i građevinske timove.

6. Podsjetnik na trošenje proizvoda i savjeti za instalaciju

Svi dodaci cjevovoda za gorivo imaju normalan gubitak radnog vijeka nakon dugotrajnog rada-teškog-opterećenja. Potporne brtve O-prstena postupno će stariti i otvrdnuti nakon 2-3 godine visoke-upotrebe, uzrokujući lagano curenje ulja, što pripada normalnom mehaničkom trošenju. U usporedbi sa skupim originalnim tvorničkim dijelovima i niskom-kvalitetom koja se lako--oštećuju generička crijeva, našaPovratna cijev dizelauravnotežuje visoku izdržljivost i isplativost. Kako biste osigurali optimalne performanse, molimo vas da se strogo pridržavate izvornog tvorničkog usmjeravanja cjevovoda tijekom instalacije i izbjegavate pretjerano savijanje kako biste spriječili ograničenje protoka.

7. Opseg primjene

Široko primjenjiv na sve modele motora Komatsu 6D107 uključujući PC200-8, PC210-8, PC220-8 i PC240-8 bagere. To je preferirani zamjenski dio za radionice za održavanje opreme, dobavljače dijelova i vlasnike građevinskih voznih parkova za održavanje stabilnog rada motora i smanjenje kvarova opreme.

 

 

Popularni tagovi: povratna cijev za dizel, proizvođači, dobavljači, tvornica povratne cijevi za dizel, Komponente hidrauličnih cijevi građevinskih strojeva, Hidraulično crijevo za bager 1 inč, Kompletan sustav uljnih cijevi za bager, Sklop hidrauličkog crijeva za bager, Gumeno crijevo za bager, Visokotlačna crijeva za bagere

Pošaljite upit