Common Rail sklop spremnika za ulje

6261-71-1220Common Rail sklop spremnika za uljeje tvornički-odgovarajući-razvodnik goriva visokog tlaka napravljen posebno za Komatsu tešku-građevinsku opremu. Služi kao središnja komponenta-stabilizacije tlaka Denso common rail sustava goriva, zadužena za pohranjivanje dizela pod tlakom i ravnomjernu distribuciju goriva do mlaznice goriva svakog cilindra. Svaki navoj, priključak senzora i točka montiranja na ovomeCommon Rail sklop spremnika za uljepridržava se standarda dimenzija originalne opreme, omogućujući mehaničarima da zamijene istrošenu tvorničku tračnicu bez mijenjanja vodova za gorivo, ožičenja ili nosača motora. Za flote koje pokreću Komatsu velike rudarske strojeve, ovaj kompletan sklop tračnica popravlja kvarove koji se ponavljaju kao što su fluktuirajući tlak goriva, nestabilan motor u praznom hodu i nasumični gubitak snage tijekom teškog kopanja ili utovara.

Konzistentan izlazni tlak za duge smjene

Podebljano jedno-aluminijsko tijelo tračnice smanjuje deformaciju unutarnjeg volumena pod trajnim radnim tlakom od 1300 bara. Tvornički-postavljeni senzor tlaka Denso šalje-očitanja tlaka u stvarnom vremenu u ECU motora, održavajući tlak goriva stabilnim čak i tijekom 10+ satnih smjena rudarenja bez prestanka. Ovo izravno eliminira grubo podrhtavanje motora i iznenadne padove-snage uzrokovane curenjem tlaka iz starih originalnih tračnica.

Prava Plug{0}}and-OEM zamjena

Svaki priključak s navojem, navoj za montažu senzora i rupa za pričvršćivanje strojno su obrađeni kako bi odgovarali dimenzijama nacrta izvorne tračnice. Terenski mehaničari izvješćuju da se cijeli sklop može zamijeniti za manje od 40 minuta; za montažu na PC400-8, WA480-8 i druge kompatibilne strojeve nije potrebno rezanje cijevi za gorivo, prerada kabelskog svežnja ili prilagođeni odstojnici.

Unaprijed{0}}sastavljen kompletan komplet, nema odgovarajućih odvojenih dijelova

Za razliku od generičkih tračnica na naknadnom tržištu koje se prodaju kao gola kućišta, ovaj Common Rail sklop spremnika za ulje dolazi u potpunosti unaprijed-sastavljen iz proizvodnje: Denso senzor tlaka, ventil za rasterećenje nadtlaka, šest konektora injektora i poklopci za prašinu su unaprijed-instalirani. Radionice za popravak ne moraju zasebno nabavljati i montirati pojedinačne komponente, čime se smanjuju pogreške pri usklađivanju sklopa i troškovi zaliha rezervnih dijelova.

Otpornost na koroziju za teške uvjete rada

Tijelo tračnice podvrgava se pjeskarenju kako bi se uklonile neravnine od lijevanja i stvorio ujednačen vanjski sloj protiv-hrđe. Unutarnji kanali za protok goriva precizno su polirani kako bi se smanjilo nakupljanje ugljika i ostataka dizela, što je glavni uzrok začepljenja tračnica i kvara injektora na opremi rudnika-izložene-gorivu niske kvalitete.

Ugrađen-Sigurnosna zaštita od nadtlaka

Ugrađeni granični sigurnosni ventil aktivira se automatski kada unutarnji tlak goriva prijeđe 1600 bara, ispuštajući višak tlaka natrag u spremnik goriva. Ova zaštitna konstrukcija sprječava skupo oštećenje visoko-vrijednih nizvodnih dijelova uključujući mlaznice za gorivo i visoko{3}}tlačnu pumpu goriva kada dođe do skokova u sustavu goriva.

Ovaj sklop zajedničke tračnice dizajniran je isključivo za teške Komatsu građevinske strojeve koji rade u -industrijskim okruženjima s velikim-opterećenjem: uklanjanje-otkrivenih rudnika, veliki-projekti zemljanih radova, utovar kamena iz kamenoloma i kontinuirane operacije teškog vuče. Kao glavna komponenta za stabilizaciju tlaka goriva, Common Rail sklop spremnika za ulje održava pouzdanu, dosljednu izlaznu snagu motora u prašnjavim, vlažnim i visoko-opterećenim rudarskim uvjetima.