Struktura i materijali
Izvorni broj dijela: 236-0962 (skraćeno kao 2360962)
Prerađeni ekvivalentni broj dijela: 10R-7224 (Caterpillar originalni obnovljeni univerzalni broj dijela)
Zamijenite podbrojeve: 235-2888, 217-2570, 188-8739
Vrsta sustava: HEUI hidraulični elektronički ubrizgivač goriva (dizel s klipnim ubrizgavanjem hidrauličkim uljem)
Kompatibilni motor: Carter C9 stari C-9 motor (ACERT rani model)
Tlak prskanja: 155-160MPa
Struktura otvora za prskanje: mlaznica za raspršivanje pod visokim pritiskom sa 6-rupa
Pogonski medij: motorno ulje (hidraulički pogon)
Način upravljanja: Električna kontrola elektromagnetskog ventila pred raspršivanje+glavno raspršivanje
Moment ugradnje: vijak prirubnice 45N · m
Pojedinačna težina: približno 1,38 kg
Otpor zavojnice elektromagnetskog ventila: 0,7-1,0 Ω
Brtveni element: dvo-slojni crveni i plavi O-prsten (izolacija uljne/dizel komore)
Tehnički parametri
Prednja mlaznica: raspršeno dizelsko ubrizgavanje pod visokim-tlakom, s ugrađenim-višestrukim rupama za ubrizgavanje zraka;
Višestupanjski brtveni O-prsten (crveni prsten+crni prsten): izolira hidrauličko ulje i dizel, sprječavajući curenje;
Montažno sjedište prirubnice: pričvršćeno na glavu cilindra motora;
Sklop žutog elektromagnetskog ventila: elektronička komponenta za izvršenje kontrole, ECU signal kontrolira uključivanje/isključivanje ubrizgavanja goriva.
Sustav raspršivanja: HEUI hidraulički elektronički pogon, nema potrebe za-direktnim ubrizgavanjem ulja pod visokim pritiskom;
Maksimalni tlak ubrizgavanja: 160MPa;
Kontrola ubrizgavanja goriva: podržava dvo{0}}stupanjsko ubrizgavanje, predubrizgavanje i glavno ubrizgavanje za smanjenje detonacije i crnog dima;
Radni medij: klip pogonjen hidrauličkim uljem, dizelsko ubrizgavanje;
Radna temperatura: -40 stupnjeva ~140 stupnjeva ;
Struktura otvora za raspršivanje: mlaznica za raspršivanje visokog pritiska sa 6-rupa;
Način ugradnje: fiksiran vijcima s prirubnicom, 1 pojedinačni cilindar;
Materijal: komponenta ventila izrađena je od 40Cr kaljenog čelika otpornog-na habanje, a tijelo je od kovanog legiranog čelika;
Standardna težina: približno 1,4 kg po jedinici.
FAQ:
P1: Kako mogu potvrditi koju mlaznicu za gorivo koristi moj bager?
O: Dvije metode provjere: ① Provjerite model C9 na natpisnoj pločici motora i dohvatite katalog dijelova opreme; ② Uklonite staru mlaznicu za gorivo, pročitajte originalne brojeve dijelova (387-9434/254-4339, itd.) ugravirane na kućištu ventila i spojite ih prema brojevima dijelova.
P2: Mogu li C7 i C9 mlaznice za gorivo biti međusobno zamjenjive?
O: Ne mogu se koristiti naizmjenično, otpor zavojnice elektromagnetskog ventila, hod komore ventila i brzina protoka mlaznice potpuno su različiti. Njihova nasilna ugradnja rezultirat će podrhtavanjem u praznom hodu, nedovoljnom snagom i svjetlosnim alarmima za kvar.
P3: Koji su uobičajeni fenomeni kvarova kod oštećenja mlaznice za gorivo?
A:
Motor doživljava jako podrhtavanje u praznom hodu i manjak cilindara;
Poteškoće s pokretanjem, nemogućnost pokretanja hladnog automobila;
Ispuh ispušta crni/plavi dim i potrošnja goriva raste za više od 20%;
Bager gubi brzinu i snagu, javlja šifru greške kruga mlaznice za gorivo;
Hidrauličko ulje se umiješalo u cilindar i razina ulja se nenormalno povećala.
Popularni tagovi: injektor goriva za bager gusjeničar, proizvođači injektora goriva za bager gusjeničar proizvođači, dobavljači, tvornica, Sklop motora za okretanje CAT, Injektor goriva za Caterpillar bagere, Hidraulična rotirajuća grabilica za trupce bagera, Potporni valjak za bager PC, Zaslona za bubanj bagera, Višezuba grabilica
